Spotterwoche mit ICE und Fahrrädern nach MUC & FRA (SEPT. 26)

Wie schon im vergangenen Jahr waren wir erneut mit dem Radel unterwegs, nachdem uns die ersten beiden ICE's zuverlässig und pünktlich zu den Zielorten in Hotelnähe gebracht hatten.

Zunächst ging es nach MUC, ich wollte unbedingt den neu lackierten A380 "LH100" haben, mein Hobbykollege sammelt derzeit die LH Städtenamen und wir sollten auf unsere Kosten kommen.

Da wir erst am Nachmittag im Zielort eintrafen, begnügten wir uns für den Rest des Tages mit dem Besucherhügel zwischen den beiden Bahnen.

Ich selbst war da noch gar nicht drauf gewesen, zuerst "begrüßten" uns die drei Museumsstücke.

Die Oman B737-800M konnte man ganz gut ablichten einen A350 "LH100" hatte ich auch noch nicht in der Sammlung gehabt.

Schließlich warteten wir noch auf den Tunisair A320neo mit Olympia Stickern, den hatte ich vorher auch noch nie gesehen.

Dann fuhren wir in unser Hotel in Hallbergmoos, stärkten uns aber vorher noch an einer Tanke, die recht leckeres Essen im Angebot hatte.

Der nächste Tag verhieß wettertechnisch nichts Gutes, nein kein Regen, sondern spätsommerliche Hitze bei 33 Grad. Da wollten wir unmöglich den ganzen Tag auf dem großen schattenlosen Hügel an der Südbahn verweilen.

Nach ein paar Auftaktfotos (hier ein Embraer von Air Serbia mit Expo 2027 sticker) näherte sich auf dem Radar mein Tageshighlight, der A380 "LH100"

Der hatte glücklicherweise fast vier Stunden Verspätung gehabt, sodass er hier erst gegen 10:30 bei Tageslicht auftauchte.

Nach dem Entladen der Passagiere verschwand er im Hangar und war nicht mehr gesehen. Da hatten wir richtig Dusel gehabt.

Nach einigen weiteren Maschinen (hier ein A220 von ITA Airways) wurde es uns einfach zu heiß und wir beschlossen, einen schattigeren Platz zu suchen.

Das war jedoch ohne Leiter eine sehr knifflige Angelegenheit, sodass der eine oder andere Shot "ausgemustert" werden musste.
Eine Handvoll der guten bzw. für mich interessantesten Fotos sind jetzt hier zu sehen.

Das Flimmern nahm auch immer mehr zu, sodass wir nochmal rüber zum Spotterpunkt vom Vortag zurück radelten. Dort erwischte ich noch die SCAT B737-800M.

Am dritten Tag war zum Mittag hin Standortwechsel angesagt, es ging mit dem ICE von MUC - FRA. Da heute eher ein eher regnerischer Tag nach der Hitze des Vortags angesagt war, verzichteten wir auf ein weiteres Spotting.
Wir schauten uns noch eine gute Stunde die größte "Wellenreiterarena" in Deutschland an, das war durchaus auch mal interessant.

Am Abend waren wir noch kurz an einem Beobachtungspunkt in Hotelnähe (Kelsterbach) noch nördlich der Dünenbahn, es war aber schon mieses Licht, daher nur ein Beispielfoto.

Am vierten Spotterday ging es durch bewährtes Fahradterrain von Kelsterbach durch den Frankfurter Stadtwald zum Spotterpoint am Luftbrückendenkmal.

Ich hatte es in FRA diesmal vor allem auf die Cargo Maschinen abgesehen und wir bekamen schon am Vormittag einige interessante Maschinen vor die Linse.

Auch die eine oder "Futte" (so nenne ich gerne mal die "Winzlinge" am Drehkreuz) rollte uns auch vor die Nase. Wie man sehen kann waren wir zum "Affenfelsen" weiter geradelt.

Die Startbahn West wird ja vom Licht her in den Nachmittagsstunden interessanter, aber es halt immer knackevoll.

Zum Abend hin platzierten wir uns noch auf einen Parkplatz zwischen den beiden alten Bahnen, da wir heute noch Ostwind hatten. So konnten wir noch ein paar gute Flieger halbwegs vernünftig ablichten.

Über den Embraer von German Airways freute ich mich besonders, denn den hatte ich in LCY verpasst. So ist das manchmal. ;-)

Am Abend hielten wir uns noch ein Stündchen an der "Dünenbahn" auf, denn da hatte ich noch nie Landungen bei Ostwind fotografiert. Da waren die Lichtverhältnisse dann auch eher Nebensache.

Am vorletzten Tag unseres FRA Besuches waren dann wieder die "normalen" Windverhältnisse, also ging es zunächst ein zweites Mal zur früheren "Air Base" Richtung Zeppelinhain.
Nippon Cargo (NCA) war heute das erste Highlight. Bei mir standen überwiegend wieder die Frachter im Mittelpunkt.

Nicht immer läuft alles wie gewünscht, die Anima Wings landete leider ganz hinten auf der Nordbahn. So sehen dann halt die Notshots aus. :-\
Zwei weitere Maschinen in dieser Form habe ich dann doch nicht hochgeladen.

Zur Mittagszeit besuchten wir den im Frühjahr neu eröffneten Terminal 3. Nebst Imbiss noch Blicke in die beiden Höfe. Bei Anflügen kann man ganz nette Bilder mit der Skyline von Frankfurt im Hintergrund machen.

Am Nachmittag dann wieder der berühmte, aber halt auch sehr beengte Punkt, an der Westbahn. U.a. fand ich die modifizierten "Condors"  (A319, EMB195) recht ungewöhnlich.

Den hatte ich vor einiger Jahren schon mal an der "Dünenbahn" fotografiert, aber der sieht schon sehr schick aus, doppelt hält besser. ;-)

Dann rollte mein Tageshöhepunkt heran,  ich hatte bislang weder die Airline (Qanot Sharq) noch einen A321XLR vor der Linse gehabt. Supi, das er zur Westbahn kam. LOL

Ein Handvoll schicker Bizjets war auch mit von der Partie, in deren Abstellumzäunung kann man ja sehr schlecht vernünftige Bilder machen, da hofft man, das sie zum Start rollen.

Air Algerie in "Sparbemalung" kann man auch mal mitnehmen.

Zum Abend hin waren dann noch der eine oder andere Cargo Widebodie zu sehen.

Den hier haben ich mir mit einer Sprinteinlage gerade noch holen können, nachdem er beim letzten Mal hinter einer Lärmschutzwand verschwunden war. Für mich also ein wertvoller Fang, wenn auch im letzten Augenblick. COOL

Dann rollten wir wieder in unser Quartier, ein halbtägiges Spotten war am Heimreisetag noch eingeplant. Das gute Wetter sollte auch noch halten.

A321neo von Usbekistan, ein guter Fang.

Dazu noch zwei weitere Frachter, dazwischen ein CRJ-1000 mit großem Sticker.

Dann hieß es Camera verstauen und ab zum Bahnhof in Zeppelinhain. Auf dem Bahnsteig gelang mir noch ein ganz ordentlicher Shot, aus der Entfernung lässt sich das Flimmern leider nicht vermeiden.

Nun fuhren wir zum Frankfuret Südbahnhof, aber zu unserem Entsetzen endete der ankommende ICE hier, weil sich "unbefugte Personen auf den Gleisen" befanden. Was für ein Nonsens.

Da wir mit den Fahrädern unterwegs waren, nahmen uns auch die danach folgenden Züge nicht auf, sodass wir ein Hotel am Hauptbahnhof von der DB spendiert bekamen. Immerhin ein schwacher Trost.

So ging es mit einem Tag Verspätung dann endlich nach Hause. Bei der Deutschen Bahn wechseln halt leider zu oft Licht & Schatten, um Ausreden ist man aber nie verlegen. ;-)

FAZIT : Ende gut alles gut, mit rund 250 Bildern im Gepäck, von denen ich Euch etwa ein Viertel gezeigt habe, fuhr ich dann doch noch ganz zufrieden nach Hause.
Mein zuverlässiger Hobbykollege konnte ebenfalls seine Städtenamensammlung nebst neuen Airlines auffüllen, summa summarum eine gelungene knappe Woche on Tour.

Danke für's Vorbeischauen.

@Lempio2026